Kleben und Füllen im Flugzeuginnenbereich

April 2024

Freie-PM.de: Im Mittelpunkt der zweitägigen Veranstaltung standen Fachvorträge zu den Themen Spezifikationen, Brandschutzrichtlinien und Nachhaltigkeit. Referent Markus Daniel, von der Airbus Operations GmbH, brachte die Teilnehmer zunächst auf den aktuellen Stand der Airbus-Klebstoffspezifikationen.

Brandschutz im Fokus

Mit dem Thema Brandschutz im Flugzeuginnenbereich beschäftigte sich der Vortrag von Dirk Langer, Experte im Bereich Luftfahrtzulassung des Unternehmens Zodiac Aerospace. Im Fokus des Interesses standen neue Anforderungen für Brandschutztests von Klebstoffen im Kabinenbereich.
Thema war auch die erfolgreiche Entwicklung und Zulassung des 3M Klebstoffs Scotch-Weld 9300 B/A FST, der neben struktureller Festigkeiten und guter Brandhemmung auch die Anforderungen an Rauchgasdichte und -toxizität erfüllt.

Praktisches Training mit typischen Anwendungen

Die Vorteile der innovativen 3M Luftfahrtklebstoffe und Kernfüllmassen wurden im Rahmen eines Produkttrainings mit fünf typischen Anwendungen aus der Luftfahrt im 3M Trainingszentrum simuliert. In kleine Gruppen aufgeteilt, starteten die Teilnehmer mit dem "ditch and pot"-Verfahren, mit dessen Hilfe aus ebenen Wabenplatten gebogene oder gewinkelte Strukturen entstehen. Die Teilnehmer gewannen ein Gespür für die optimale Applikationstechnik. Eingesetzt wurde hier der 3M Scotch-Weld 9300 B/A FST Zweikomponenten-Konstruktionsklebstoff.

Erfahrungsaustausch unter Experten

Es folgten die Verklebung von Anbauteilen, Inserts und Befestigungselementen mit 3M Scotch-Weld EC-9323-2 B/A und EC-7256 B/A. Zum Abschluss wurden die Kanten der Wabenplatten mit der Zweikomponenten Kern- und Randfüllmasse 3M Scotch-Weld 3550 B/A FST geschützt. An allen Stationen des Trainings fand ein reger Erfahrungsaustausch aus dem Produktionsalltag statt. Für Angelique Varvodic, Senior Segment Manager des 3M Geschäftsbereichs Aerospace, ist dies ein konstruktiver Effekt: "Vom Trick zur Vermeidung von Lufteinschlüssen während der Applikation bis zu verschiedenen Klebtechniken haben wir viele neue Erkenntnisse darüber, wie unsere Kunden arbeiten. Das erleichtert die Zusammenarbeit ungemein."
Positive Bilanz nach Premiere

Begleitet wurden die Gruppen durch ein erfahrenes 3M Team, bestehend aus Produktmanagern, Außendienstmitarbeitern und Anwendungstechnik. Fragen nach der richtigen Auftragstechnik oder nach Produkteigenschaften und Zertifizierungen wurden direkt und kompetent beantwortet. Angelique Varvodic freut sich über die gelungene Premiere des Luftfahrt-Forums: "Die zahlreichen positiven Rückmeldungen zeigen uns, dass es einen Bedarf für diese Form der Veranstaltung zu aktuellen Luftfahrtthemen gibt. Der informativ-theoretische wie auch der praktische Teil und die gute Atmosphäre haben die Teilnehmer überzeugt."

Weitere Informationen und ausführliches Bildmaterial unter:
www.3m-pressnet.de/3m/opencms/newsdata/automobil/3M_Luftfahrt_Branchenforum.html und www.3M.com/de/luftfahrt

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Im Mittelpunkt der zweitägigen Veranstaltung standen Fachvorträge zu den Themen Spezifikationen, Brandschutzrichtlinien und Nachhaltigkeit. Referent Markus Daniel, von der Airbus Operations GmbH, brachte die Teilnehmer zunächst auf den aktuellen Stand der Airbus-Klebstoffspezifikationen.

Brandschutz im Fokus

Mit dem Thema Brandschutz im Flugzeuginnenbereich beschäftigte sich der Vortrag von Dirk Langer, Experte im Bereich Luftfahrtzulassung des Unternehmens Zodiac Aerospace. Im Fokus des Interesses standen neue Anforderungen für Brandschutztests von Klebstoffen im Kabinenbereich.
Thema war auch die erfolgreiche Entwicklung und Zulassung des 3M Klebstoffs Scotch-Weld 9300 B/A FST, der neben struktureller Festigkeiten und guter Brandhemmung auch die Anforderungen an Rauchgasdichte und -toxizität erfüllt.

Praktisches Training mit typischen Anwendungen

Die Vorteile der innovativen 3M Luftfahrtklebstoffe und Kernfüllmassen wurden im Rahmen eines Produkttrainings mit fünf typischen Anwendungen aus der Luftfahrt im 3M Trainingszentrum simuliert. In kleine Gruppen aufgeteilt, starteten die Teilnehmer mit dem "ditch and pot"-Verfahren, mit dessen Hilfe aus ebenen Wabenplatten gebogene oder gewinkelte Strukturen entstehen. Die Teilnehmer gewannen ein Gespür für die optimale Applikationstechnik. Eingesetzt wurde hier der 3M Scotch-Weld 9300 B/A FST Zweikomponenten-Konstruktionsklebstoff.

Erfahrungsaustausch unter Experten

Es folgten die Verklebung von Anbauteilen, Inserts und Befestigungselementen mit 3M Scotch-Weld EC-9323-2 B/A und EC-7256 B/A. Zum Abschluss wurden die Kanten der Wabenplatten mit der Zweikomponenten Kern- und Randfüllmasse 3M Scotch-Weld 3550 B/A FST geschützt. An allen Stationen des Trainings fand ein reger Erfahrungsaustausch aus dem Produktionsalltag statt. Für Angelique Varvodic, Senior Segment Manager des 3M Geschäftsbereichs Aerospace, ist dies ein konstruktiver Effekt: "Vom Trick zur Vermeidung von Lufteinschlüssen während der Applikation bis zu verschiedenen Klebtechniken haben wir viele neue Erkenntnisse darüber, wie unsere Kunden arbeiten. Das erleichtert die Zusammenarbeit ungemein."
Positive Bilanz nach Premiere

Begleitet wurden die Gruppen durch ein erfahrenes 3M Team, bestehend aus Produktmanagern, Außendienstmitarbeitern und Anwendungstechnik. Fragen nach der richtigen Auftragstechnik oder nach Produkteigenschaften und Zertifizierungen wurden direkt und kompetent beantwortet. Angelique Varvodic freut sich über die gelungene Premiere des Luftfahrt-Forums: "Die zahlreichen positiven Rückmeldungen zeigen uns, dass es einen Bedarf für diese Form der Veranstaltung zu aktuellen Luftfahrtthemen gibt. Der informativ-theoretische wie auch der praktische Teil und die gute Atmosphäre haben die Teilnehmer überzeugt."

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